坐上高鐵去云南
發(fā)表于：2016-12-30 11:04:18|來源：環(huán)球游報
高鐵開行，云南火車終于快過汽車，云南十八怪，今又少一怪。隨著12月28日滬昆客專、云桂鐵路全線開通運營，云南終于擁抱高鐵時代。為了高鐵順利開通運營，鐵路和地方作了哪些準(zhǔn)備？高鐵的開通，將為沿線帶來怎樣的變化？且看云南如何擁抱高鐵時代。
攻堅克難，云南融入全國高鐵大循環(huán)
“心情不只激動，還特別復(fù)雜！”“鐵三代”王勁達(dá)為了開上高鐵，已經(jīng)足足準(zhǔn)備了15年，從滇越鐵路的米軌鐵路，到準(zhǔn)軌鐵路再到如今的高鐵，王勁達(dá)終于找到“飛一般的感覺”。
隨著滬昆鐵路開通運營，云南告別“無高鐵”時代。昆明鐵路局副局長陳敏介紹，滬昆高速鐵路通道途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市，全長2252公里，是我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。
2小時左右可到貴陽，4個多小時到南寧，十一二個小時到北京、上海……高鐵速度的背后，是鐵路人攻克一個個高鐵難度、追求一個個高鐵精度。
超過七成的橋隧比、穿越密集的地震帶和喀斯特地貌——云南高鐵建設(shè)難度前所未有。南盤江特大橋技術(shù)總監(jiān)賀常松離妻別女從北京來到離家3300多公里的云南，光施工中遇到的難題就記滿了45個本子。
“這電纜肯定有問題！”感到電纜重量偏輕、手感不一樣，馬上聯(lián)系供貨商更換。“差一點都不行”，這是彌勒高鐵車間工作人員馮建益秉承的驗收標(biāo)準(zhǔn)，也是每一名高鐵供電人埋在心底最深處的安全線。
為了確保正式運營順利，中車四方股份公司專門成立現(xiàn)場指揮中心，安排診斷工程師24小時值守，運營保障人員超過200人。
通江達(dá)海，交通末梢變開放前沿
“云南有了高鐵，我們出行會更加便捷。”老撾商人坎賽·占達(dá)拉因為業(yè)務(wù)需要，經(jīng)常往來于老撾和中國之間，經(jīng)昆明再中轉(zhuǎn)到其他城市，如今的他，已開始期待中老鐵路。
從沒有鐵路到最早擁有鐵路，從米軌到準(zhǔn)軌，再到高鐵，從歷史深處一路走來，百年滇越鐵路笛聲漸微，而呼嘯的高鐵，正助推云南建設(shè)面向南亞、東南亞的輻射中心。
“高鐵公交化”不僅將顛覆性地縮短云南與內(nèi)地的時空距離，還將為今后中國高鐵走向海外，連接中老鐵路打下基礎(chǔ)。
“云南建設(shè)面向南亞東南亞的輻射中心，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通必不可少。”昆明理工大學(xué)中遠(yuǎn)GMS物流研究中心副主任楊揚說，云南圍繞“八出省、五出境”鐵路大通道建設(shè)，使云南由原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚰蟻問|南亞的國際大通道前沿，有利于降低物流成本，并加快沿線地區(qū)高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)以及生物醫(yī)藥和大健康、旅游文化、信息等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在昆明鐵路局計劃統(tǒng)計處長期規(guī)劃科科長沈一奇的辦公室里，一張五顏六色的云南鐵路規(guī)劃圖尤為顯眼。“不久后，從昆明乘火車就可以到周邊國家旅游、經(jīng)商，這將實現(xiàn)‘兩亞’與云南乃至亞洲的人流、物流、信息流的快速往來，對實現(xiàn)‘一帶一路’沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要推動作用。”沈一奇說。
著眼細(xì)節(jié)，配套建設(shè)避免微梗阻
朝辭大上海，夕至彩云南。“早上在上海吃小籠包，晚上到昆明吃過橋米線。”今后，說走就走去云南將日益方便。
在外地上大學(xué)的李倩特意選擇28日返家。“原來從昆明回普者黑，坐大巴要四五個小時，碰上堵車得一天，現(xiàn)在高鐵一個小時，還不用擔(dān)心堵路上。”
昆明市官渡區(qū)市民楊女士已經(jīng)在盤算元旦后乘高鐵去北京看讀書的兒子。“相比飛機的顛簸狹小，高鐵更平穩(wěn)舒適。雖然路上時間長點，可是不斷網(wǎng)絡(luò)，有著急的工作還能在路上處理。”
開行高鐵的昆明南站位于呈貢新區(qū)，換乘是否方便？記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，高鐵出站口對面就是昆明地鐵一號線支線，購票、乘車都十分方便。而相關(guān)公交線路也已開通運營，便利了旅客出行。
在售票大廳，一位工作人員向購票者解釋：“不管是商務(wù)座位、一等軟座、還是二等軟座，只要帶字母A和F的就是靠窗軟座，而只要是帶字母C和D的就是臨近過道的座位。”為了提高服務(wù)水平，昆明鐵路局早早對高鐵員工進(jìn)行了細(xì)致的培訓(xùn)。
相較于普快列車價格低廉，高鐵價格提高不少。記者對29日當(dāng)天高鐵、汽車票、飛機票價格比較發(fā)現(xiàn)，對于里程較短的出行，乘坐高鐵的價格并不貴，并且節(jié)約了大量時間。而對于里程較長的出行，比如昆明到北京、上海的高鐵價格相對較高，花費的時間較長。昆明鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，“高鐵開通以后，旅客可以根據(jù)自己的需要和喜好，來選擇普速、高速或者民航，不過相對于以前，高鐵提供了一種新的出行方式供旅客選擇。”
通車儀式上，25個云南世居少數(shù)民族代表歌聲不斷。滬昆客專、云桂鐵路的運營，將為沿線少數(shù)民族群眾帶來更多便利。從阿詩瑪?shù)絼⑷悖帧浝铡⑵照吆冢乒痂F路將熱門旅游目的地串聯(lián)起來。一條最有旅游價值的高鐵帶來的不僅僅是源源不斷的客流，更是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟持續(xù)發(fā)展的動力。
實際上，變化的不僅是出行習(xí)慣，一場潛在的觀念變革也正孕育。“高鐵時代必將深刻改變云南區(qū)域發(fā)展的時空觀、邊界觀、區(qū)位觀、資源觀。高鐵的開通，將帶來人們思想觀念的轉(zhuǎn)變、云南區(qū)位優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，云南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將隨之調(diào)整，經(jīng)濟社會發(fā)展將按下‘快進(jìn)鍵’，跑出‘加速度’。”云南省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任張長生說。
《 人民日報 》
火車“老司機”見證云南鐵路變遷
28日上午10點，高鐵司機王勁達(dá)駕駛的滬昆客運專列從云南昆明南站啟動，朝貴陽方向駛?cè)ァＴ颇蠜]有高鐵的歷史在這一刻被畫上句號。
作為首批云南高鐵司機之一，34歲的王勁達(dá)還記得自己第一次乘坐火車的經(jīng)歷。他第一次乘坐的火車是寸軌，從云南個舊市通往下面一個叫雞街的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。由于母親在這趟火車上工作，王勁達(dá)４歲就登上了火車。他回憶：“那趟列車是蒸汽車，要燒煤。我在車上坐了10來分鐘，就沾了一臉的煤灰。”
雖然首次乘坐火車的體驗并不好，但時速20公里的蒸汽機車還是比步行或馬車快不少。王勁達(dá)就是從這個時候開始，對駕駛火車產(chǎn)生了興趣。
2001年，王勁達(dá)如愿以償?shù)爻蔀橐幻疖囁緳C。在昆明鐵路局宜良機務(wù)段開貨車。蒸汽機車和寸軌已被時代甩在了身后，王勁達(dá)開上了內(nèi)燃機車，跑上了米軌。“當(dāng)時流傳一句話‘英雄的司機，大膽的旅客，蛇形的鐵路’，就是米軌的真實寫照。”雖然條件艱苦，但提到駕駛火車的經(jīng)歷，王勁達(dá)依舊興奮不已。他當(dāng)時駕駛的火車是1979年前后生產(chǎn)的東方紅21號，最高時速可達(dá)40公里。
到2004年，王勁達(dá)被調(diào)到昆明機務(wù)段承擔(dān)準(zhǔn)軌貨運任務(wù)。“在米軌上開的是內(nèi)燃機車，到了準(zhǔn)軌都是電力機車。”王勁達(dá)介紹，由于不再需要燒煤，電力機車的駕駛室比內(nèi)燃機車的駕駛室干凈了很多，火車司機的工作環(huán)境發(fā)生了巨大的改變。“最大的變化還是速度，準(zhǔn)軌貨車能開到時速80公里，感覺自己開上了真正的‘火車’。以前的米軌鐵路，一列車掛兩個火車頭只能拉600多噸；而準(zhǔn)軌電力機車，兩個火車頭能拉4000噸。單純從數(shù)字上看，就已經(jīng)天差地別了。”
經(jīng)過一系列的選拔和考試，王勁達(dá)在2011年成為了一名客運司機。云南鐵路也在這一時期迎來了飛速發(fā)展，昆明鐵路局在裝備等方面取得巨大進(jìn)步，昆明客運段的機車從韶山系列電力機車更換為和諧系列電力機車。“和諧系列電力機車構(gòu)造提升了好幾個檔次。駕駛室的設(shè)計考慮到司機駕乘的舒適度；操作方面，自動化程度明顯提高，不像之前開的幾種車型，基本依靠司機人工操作。從東方紅21型到韶山系列，再到和諧系列，駕駛的感覺就像從手動擋跨越到了自動擋。”王勁達(dá)說。
在國家鐵路高速發(fā)展的時期，在祖國邊疆少數(shù)民族地區(qū)見證鐵路的變遷，王勁達(dá)覺得自己很幸運，“以前‘云南十八怪，火車沒有汽車快。’現(xiàn)在開通的滬昆客專可以跑到時速300公里。”
“跑滬昆客專的動車組優(yōu)點更多，這是咱們國家自主研發(fā)的高鐵，科技含量在全世界都是頂尖的。”提起自己駕駛的“子彈頭”，王勁達(dá)掩飾不住地自豪。
（新華社）
遠(yuǎn)方的客人，請你留下來
——滬昆高鐵全線開通側(cè)記
28日10時，銀色“子彈頭”的G4136次列車駛離昆明南站。不到兩個半小時，列車穩(wěn)穩(wěn)停進(jìn)貴陽北站。而就在前一天，昆明到貴陽最快的列車也要7個小時。
隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段正式開通運營，中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路全線貫通。同一天，云桂鐵路百色至昆明南段也開通運營。一天兩條高鐵線，意味著云南正式接入全國高速鐵路網(wǎng)。
“今天標(biāo)志著我們昆明鐵路局結(jié)束了沒有高鐵的日子，終于改變了云南在鐵路建設(shè)方面的落后局面。”昆明電務(wù)段職工許蔚勇說，全國18個鐵路局，最后一個開通高鐵運營的就是昆明鐵路局。
許蔚勇43歲，在鐵路工作已有25年，從蒸汽、內(nèi)燃動力機車到如今的高鐵，許蔚勇親眼見證云南鐵路的步步前行。作為云南高鐵的參建者，許蔚勇看到高鐵疾行，“心里是滿滿的自豪和成就感”。
云貴大地高山深谷、千溝萬壑，地質(zhì)十分脆弱，云南鐵路遇到的諸多難題世界上絕無僅有。搭橋梁、開隧道，一次次技術(shù)攻關(guān)都凝結(jié)常人難以想象的艱辛與努力。
“你從云南廣西交界的縣市坐汽車回昆明，和坐火車比較一下，就知道云南修鐵路是多么重要。”昆明鐵路局宣傳部錢克勤說，時間和安全性的要求都迫使云南鐵路不斷啃“硬骨頭”、完善路網(wǎng)。
許蔚勇打算最近帶上11歲的兒子去趟北京，乘高鐵去只要十余小時，而他近十年的北京之旅，單程就超過了40個小時。
（新華網(wǎng)）
大事件：
滬昆客專全長2252公里
昆明至上海：昆明、嵩明、曲靖、富源、貴陽、長沙、南昌、杭州、上海。
2010年9月2日 滬昆客專云南段召開開工動員大會
2013年10月18日 滬昆客專云南段正式開始鋪架
2015年12月25日 滬昆客專云南段開始鋪軌
2016年7月14日 滬昆客專跑出云南鐵路第一速度
2016年11月13日 滬昆客專昆明至貴陽“試跑”
云桂鐵路線全長710公里
昆明至南寧：昆明、陽宗、石林西、彌勒、普者黑、珠琳、廣南、富寧、百色、南寧。（昆明至南寧高鐵開通后，與南廣高鐵相連，可直達(dá)廣州）
2009年12月27日 云桂鐵路開工建設(shè)
2016年3月6日 云桂鐵路云南段開始鋪軌
2016年9月13日 云桂鐵路全線鋪通
2016年11月22日 云桂鐵路昆明至百色進(jìn)行運行試驗
乘車指南
時速：
滬昆300公里 云桂200公里
時長：
昆明-北京12小時 昆明-上海11小時 昆明-深圳6小時51分 昆明-南寧12小時
昆明-石林、曲靖、彌勒、富源 1小時經(jīng)濟圈
滬昆沿線站點：
貴陽北、平壩南、安順西、關(guān)嶺、普安縣、盤州、富源北、曲靖北、嵩明、昆明南等10個
云桂沿線站點：
昆明南、彌勒、普者黑、廣南縣、富寧等10個
票價：二等票價
昆明-貴陽 212.5元 昆明-長沙498.5元 昆明-北京1147.5元 昆明-上海879元 昆明-深圳554.5元
昆明-普者黑 75元 昆明-南寧268.8元 昆明-廣州439.5元
注意事項
一、文明出行 請勿在車上吸煙
動車組上全程全列禁煙的原因，跟其他公共場所大不一樣。乘坐動車時吸煙，不僅危害他人的身心健康、有損社會公德，更有可能會影響行車安全，影響整條線路的列車運行秩序，甚至危及列車和旅客生命財產(chǎn)安全。動車組運行速度快、密封性強，列車上的機車車輛設(shè)備對煙、明火非常敏感。為了保障運行的絕對安全、動車組上安裝了多個故障傳感器和煙霧報警器，一旦有人吸煙，列車上的煙火報警系統(tǒng)就會報警，列車就會減速運行甚至停車。因此，不僅是在動車組車廂內(nèi)不能吸煙，在車廂連接處、廁所和盥洗間都不能吸煙。
二、昆明有5個火車站 昆明南站在呈貢區(qū)吳家營
高鐵開通后，昆明將有5個火車站，即“昆明站”“昆明南站”“昆明北站”“昆明西站”“昆明東站”，接送站及乘車一定要注意票面標(biāo)注的車站。昆明站在昆明市官渡區(qū)北京路一號，開行普速旅客列車；昆明南站在昆明市呈貢區(qū)吳家營龍?zhí)渡侥_東外環(huán)中路，開行動車組列車。
三、乘車時間需要特別注意
旅客在乘車前一定要看清票面的乘車站以及乘車時間。如：票面標(biāo)注的乘車時間為10月24日0:15，旅客需要在10月23日晚上前往相應(yīng)車站乘車。
四、高鐵開行前3分鐘停止檢票
高鐵列車在始發(fā)站，開車前3分鐘停止檢票；中間站一般停靠時間為2分鐘，所以旅客要掌握好時間，千萬不要踩著點去，以免耽誤行程。
五、乘坐高鐵時攜帶行李有重量要求
重量：兒童（含免費兒童）10千克，普通旅客20千克，殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶并不計入上述范圍。
長寬高：每件物品的外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過130厘米。
六、乘坐高鐵需要換取紙質(zhì)車票
火車票作為旅客乘車時的乘車證明及座位憑證，也是旅客報銷時的有效票據(jù)，旅客乘車前，需要提前換取紙質(zhì)車票，必須攜帶好居民身份證等有效身份證件。昆明南站有7個售票區(qū)，90臺機器，41個人工窗口，每個區(qū)均設(shè)有85寸LCD液晶大屏向旅客顯示購、取票信息，自助售票機上也粘貼有購票流程及注意事項。高鐵站客流量較大，高峰時段旅客較為密集，為確保旅客出行順暢，鐵路部門提醒，提前換取紙質(zhì)車票，以免耽誤出行。
七、乘車完畢后車票該如何處理
實名制車票不能隨意丟棄。實名制車票上印有旅客的真實姓名及身份證號碼，如果隨意丟棄火車票，就會有泄露個人信息的風(fēng)險。如果車票不作報銷憑證或者沒有其他用途，最好將火車票銷毀。
八、保管好自己的物品，愉快出行
乘坐火車的旅客要注意保管自己的物品。旅客應(yīng)將行李物品放在自己的視線之內(nèi)，不要把筆記本電腦、照相機等貴重物品放在行李架上，以防被不法分子順手牽羊。列車中途停車前，特別要注意檢視行李架上的物品，因為這短短的幾分鐘很可能是竊賊下手之機。
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