（二）

在1943年8月召開的同盟國首腦會議決定鋪設印度加爾各達至中國昆明的中印輸油管道。全長3218公里，是當時世界上最長的輸油管道。1945年1月中國遠征軍將日寇趕出國門畹町，并與從野人山一路殺來的中國駐印軍在畹町附近的緬北小鎮(zhèn)芒友勝利會師，中印公路被完全打通。中美雙方協(xié)力架設了自印度加爾各達沿中印公路至昆明的中印輸油管道，并開始向國內抗日戰(zhàn)場供應燃油達數十萬噸。日本投降后，中印輸油管道于1946年1月完全停止輸油。隨后，美國對外清理委員會將全部輸油管道設備進行了處置，全部管理機構同時撤銷。1948年中國境內油管、抽油站、儲油池設備拆除。

1944年冬，滇緬公路局設置油管工程處，并商請省府建設廳分令沿線縣政府，征雇民工，協(xié)助鋪設。漾濞縣經過路段為順濞河鋼架橋至大波箐段。漾濞縣出工500余人，于1945年初，協(xié)同完成縣境內全部油管鋪設工程。

滇西抗戰(zhàn)漾濞縣境內遠征軍駐軍營房遺址和其他機構

據檔案史料記載和口碑資料相傳，1930年代末至1940年代初中期，即滇西抗戰(zhàn)期間，漾濞縣境內的駐軍情況是：國民黨交通警備部隊1個排曾駐下街，重點守備漾濞江大橋，也稱滇緬公路漾濞江橋護橋隊；國民黨憲兵1個排30余人曾駐河西園通寺，后由1個連100余人接防，連部駐下街完小；國民黨陸軍炮兵49團1營2連（高射炮連）100余人駐下街竹林寺，在馬把臘山和飛鳳山設有炮臺，連部設有無線電臺；國民黨云南省防空部隊煙幕彈部隊1個排駐下街古清真寺；遠征軍兵站總監(jiān)部直屬第11分站（第11集團軍兵站分監(jiān)部）駐河西石窩鋪，附設騾馬運輸大隊1個；遠征軍后勤部榮譽軍人招待所漾濞分所（行軍聯絡站、住宿站）駐河西車站；遠征軍兵站總監(jiān)部運輸第7團第1營駐上街；遠征軍兵站（美國援華物資儲運分配、后勤服務等）美軍1個排50余人駐羊莊坪現云南省林業(yè)科學院漾濞核桃研究院內；中印公路警2團1營駐下街。

滇西抗戰(zhàn)期間，駐漾濞的其他機構還有：滇緬公路衛(wèi)生站第八所、第九所；滇緬公路工務段漾濞食宿站建筑工程所；工務局總隊修理廠；滇緬公路養(yǎng)路常工班、差路搶修技飛班；滇緬公路搶修技飛班、橋梁搶修技飛班；中印車隊駕駛人員漾濞食宿站；遠征軍軍糧分庫。

滇西抗戰(zhàn)遠征軍在漾濞江進行渡怒江模擬訓練遺址

關于滇西抗戰(zhàn)期間遠征軍在漾濞江上進行渡怒江模擬訓練的史實，《1942～1945血戰(zhàn)滇緬印——中國遠征軍抗戰(zhàn)紀實》（方知今著，解放軍出版社，2005年出版發(fā)行）有記載，中央電視臺第十頻道“探索·發(fā)現”欄目于2010年1月播出的大型系列片《中國遠征軍》之《翻越高黎貢》也有記載。

方知今先生在《血戰(zhàn)滇緬印》中提到，中國遠征軍反攻緬甸之前，為順利渡過怒江，曾經派部隊在漾濞江作模擬橫渡怒江訓練。文中說：“訓練地點設立在漾濞江，由美國教官教練工兵沖氣、裝拆、搬運、上下船及漕行等基本動作，最后練習夜間渡河……。每次集訓一個工兵營，每期訓練一周，至反攻前夕，共舉辦了四期訓練班，總計約四千人，基本保證了大軍渡江的需要。”

央視“探索·發(fā)現”欄目載，時任中國遠征軍工兵集訓處教育組副組長周鑫回憶：“上級命令，到1944年5月反攻前，要造好能載一排人用的大木船，和載一班人用的竹筏數百只。每一船都雇有當地船工操槳。少數渡河地點，配有橡皮舟和帆布船。訓練是在漾濞江進行的，由美國人訓練裝拆、搬運、上下船、行軍等基本動作。最后，演習一次夜間渡河。”

關于遠征軍在漾濞江上的渡怒江模擬訓練地點，據縣內相關部門初步考證，為現云南省林業(yè)科學院漾濞核桃研究院至縣城主城區(qū)之間的河段（漾濞縣委宣傳部整理）待續(xù)。

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