近年來，隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，以及中緬“人字型”經(jīng)濟(jì)走廊的相繼提出，姐告邊境貿(mào)易區(qū)不斷凸顯出其特有的區(qū)位、政策、市場(chǎng)、成本等眾多優(yōu)勢(shì)，逐漸成為新興的外國(guó)商品展示銷售基地。

目前，連通姐告邊貿(mào)區(qū)的有中方的杭瑞高速、320國(guó)道、芒市機(jī)場(chǎng)通往中國(guó)內(nèi)地，大理－瑞麗鐵路預(yù)計(jì)2022年建成通車。緬方有木姐－曼德勒、木姐－八莫公路、木姐直升機(jī)場(chǎng)等直通緬甸國(guó)內(nèi)，以及正在計(jì)劃改造木姐－曼德勒公路和南坎－八莫公路，新建木姐機(jī)場(chǎng)和木姐－臘戌鐵路等。未來幾年，姐告邊貿(mào)區(qū)境內(nèi)外交通便利化水平將有重大提升，有效解決我國(guó)至印度洋運(yùn)輸線路“通而不暢”的問題。

中方海關(guān)自2000年后設(shè)于姐告大橋西側(cè)，緬方海關(guān)參照中方于2004年后撤14公里至105碼。中緬雙方已經(jīng)事實(shí)形成約300平方公里的“自由貿(mào)易區(qū)”。國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入姐告區(qū)視為已經(jīng)出口，享受國(guó)家出口稅收政策。緬方一側(cè)貨物進(jìn)入姐告區(qū)，在未到達(dá)姐告大橋之前，無需向海關(guān)申報(bào)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)按進(jìn)口方式管理。

區(qū)內(nèi)從事加工、生產(chǎn)、銷售和提供應(yīng)稅勞務(wù)的行業(yè)免征增值稅、消費(fèi)稅，企業(yè)所得稅地方部分（占40%）按“五免五減半”方式征收。采用轉(zhuǎn)關(guān)過境貿(mào)易方式，在保稅狀態(tài)下過境中國(guó)或緬甸，將世界各國(guó)商品運(yùn)輸?shù)浇愀鎱^(qū)進(jìn)行倉儲(chǔ)、展示和銷售，雖然與沿海港口相比增加了轉(zhuǎn)關(guān)過境物流成本，但姐告區(qū)倉儲(chǔ)和人工成本低廉，綜合運(yùn)營(yíng)成本仍可大幅降低。

此外，姐告區(qū)內(nèi)貿(mào)易自由度高，除國(guó)家明令禁止的商品以外，各國(guó)商品均可在區(qū)內(nèi)自由的倉儲(chǔ)、加工、展示、銷售，有別于國(guó)內(nèi)其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)管理政策。進(jìn)入姐告區(qū)內(nèi)的商品可通過一般貿(mào)易、跨境電商以及免稅旅游購物三種方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)。姐告區(qū)地處中國(guó)瑞麗市和緬甸木姐市的結(jié)合部，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)圈、東盟經(jīng)濟(jì)圈和南亞經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)，同時(shí)面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)十多億人的市場(chǎng)，進(jìn)入姐告區(qū)內(nèi)的商品，既可面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，又可銷往緬孟印等南亞、東南亞國(guó)家，市場(chǎng)更廣闊。通訊員　楊雪梅 （文章來源環(huán)球游報(bào)2018年1月19日第1125期 A1版）

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