云南網(wǎng)訊（記者 趙崗）1月30日，昆明地鐵4號線麻苴站主體結(jié)構(gòu)封頂、可樂村站——賽馬場西站左線順利洞通，4號線工程兩大施工節(jié)點順利達(dá)成，為2018年的工程建設(shè)開好頭。目前4號線已封頂車站12座，全線30個雙線盾構(gòu)區(qū)間，已有5個單線區(qū)間貫通，13臺盾構(gòu)正在掘進(jìn)。

麻苴站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

云南網(wǎng)記者獲悉，昆明軌道交通4號線工程繼1月26日大塘子站——小屯站區(qū)間左線順利貫通后，1月30日23時18分，由中鐵十局施工建設(shè)4號線工程麻苴站主體結(jié)構(gòu)最后一方混凝土澆筑完成，車站實現(xiàn)順利封頂。這是4號線工程全線第12個封頂?shù)能囌荆彩堑?個封頂?shù)娜龑榆囌尽?/p>

麻苴站為地下三層車站，車站共設(shè)2個地鐵出入口及2組風(fēng)亭。車站總長146米，寬約22米。2016年6月26日開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，2017年3月1日主體土方開挖，2017年5月5日主體第一段底板混凝土施工，2017年11月15日主體結(jié)構(gòu)開挖全部完成。在此期間，先后克服了交通疏解、管線遷改、材料短缺等困難，昆明軌道交通集團(tuán)有限公司、中鐵十局積極科學(xué)部署施工計劃，合理優(yōu)化資源配置等措施，為實現(xiàn)麻苴站安全封頂打下堅實的基礎(chǔ)。

可樂村站-賽馬場西站左線順利洞通

由中鐵七局施工的可樂村站——賽馬場西站區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，施工困難，特別是盾構(gòu)區(qū)間位于富水砂礫石地層中，地層內(nèi)含大量孔隙承壓水。為解決這一重大難題，4號線建設(shè)、施工單位互相配合，積極組織開展專家論證，根據(jù)專家意見制定出了合理的施工方案。

最終可樂村站——賽馬場西站區(qū)間左線在歷經(jīng)321天的施工建設(shè)后，盾構(gòu)機于1月30日順利出洞，實現(xiàn)了區(qū)間單線貫通，在4號線工程建設(shè)上邁出了堅實的又一步。

云南網(wǎng)記者獲悉，昆明市軌道交通4號線為昆明市政府實施的第一批PPP項目,4號線起于昆明主城區(qū)西北部的陳家營站，止于呈貢新城的昆明火車南站，線路全長43.396公里，均為地下線，全線設(shè)地下車站29座，2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗段開工儀式，計劃2020年上半年通車試運行。

截至2018年1月底，昆明軌道交通4號線已封頂車站12座；全線30個雙線盾構(gòu)區(qū)間，已有5個單線區(qū)間貫通，13臺盾構(gòu)正在掘進(jìn)。

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