克服高海拔“人困機乏”窘境

廣大鐵路橫跨云南中、西部地區(qū)，位于云貴高原西部，廣大鐵路起點楚雄州廣通鎮(zhèn)的海拔高1750米左右，終點大理的海拔是1980米左右，兩地相差230米，從廣通到大理平均每公里線路抬高近1.4米。

中國中鐵二局施工負(fù)責(zé)人介紹，承擔(dān)廣大鐵路鋪架的施工人員主要來自川渝低海拔地區(qū)，到了海拔1700至2000米的滇西地區(qū)施工，作業(yè)時間長了人容易疲憊，使不上勁，感冒、咳嗽后不容易康復(fù)，一定程度上影響工作效率。同時，施工設(shè)備在高海拔地區(qū)運轉(zhuǎn)效率也受到影響。項目部全面實施標(biāo)準(zhǔn)化和精細化管理，按計劃完成工程建設(shè)任務(wù)。

廣大鐵路上運輸鋼軌的列車。張偉明攝影  

 

“這樣長距離的上坡對接觸網(wǎng)供電也提出了更高要求，動車組的負(fù)載也更大。”中國鐵建電氣化局北方公司項目經(jīng)理郭文宇說，我們專門把廣通到大理的主變壓器母線、供電臂導(dǎo)線等設(shè)備由雙線增加為四線，這一創(chuàng)新工藝全國都不多見。

4G全覆蓋讓旅客乘車體驗更美好

“廣大鐵路全線開通運營后，即便是穿越長大隧道，手機也會有4G信號。未來，旅客坐在動車上可看直播、聊微信、刷微博、打游戲……出行體驗更加美好。”中國鐵建電氣化局北方公司郭文宇經(jīng)理說。

列車運輸鋼軌進最后的鋪設(shè)點祥和隧道。張偉明攝影  

 

昆明至大理、麗江是國內(nèi)外熱門的“旅游黃金線”。廣大鐵路建設(shè)中把4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋項目與鐵路建設(shè)同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和開通，特別是4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋項目建設(shè)充分共享利用了鐵路機房、電力系統(tǒng)、線纜槽道等資源，不僅順利實現(xiàn)了移動、電信和聯(lián)通4G信號全覆蓋，而且有效降低了建設(shè)成本。

云南高鐵運營里程將達1200公里以上

未來五年，云南省鐵路運營里程將超過5000公里，其中，高鐵運營里程將達1200公里以上。為把廣大鐵路建成云南首條“安全標(biāo)準(zhǔn)線”，為后續(xù)鐵路建設(shè)樹立標(biāo)桿。今年以來，中國鐵路昆明局集團有限公司和各施工單位抽調(diào)工務(wù)、供電、通信、電務(wù)等數(shù)十個專業(yè)的10000多名職工參與廣大鐵路的建設(shè)，力爭在開通運營時，各項軟硬件設(shè)施全部到位，讓旅客體驗更加美好。

目前，廣大鐵路參建各方集中優(yōu)勢資源，全力推進設(shè)備設(shè)施、信息系統(tǒng)、職工素質(zhì)等“硬件”建設(shè)，提升安全管理、運輸效率、服務(wù)品質(zhì)等“軟件”水平，力爭把廣大鐵路建成安全管理規(guī)范、設(shè)備質(zhì)量精良、系統(tǒng)功能完善、站區(qū)環(huán)境外美內(nèi)實、綜合效益全面提升的精品鐵路。

廣大鐵路東起云南楚雄彝族自治州，西至大理白族自治州，這條鐵路的貫通，昆明至大理間將形成2小時生活交通圈。

大理作為滇西地區(qū)的交通樞紐核心，廣大鐵路貫通，將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山、怒江等滇西彝族、白族、傈僳族、藏族、佤族、布朗族聚集區(qū)，這不僅有利于改善民族地區(qū)的交通環(huán)境，更有助于精準(zhǔn)扶貧和民族團結(jié)。未來從昆明，乃至全國各地至滇西地區(qū)更加方便快捷，將大大促進民族地區(qū)的客流、物流和人文交流交融。

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