哈羅單車現(xiàn)身昆明街頭 共享單車投放多少才是上限？
發(fā)表于：2018-01-23 11:01:53|來源：云南網
西福路隧道出口，上坡路段停滿共享單車。
藍色共享單車Hellobike 進入昆明
記者 張勇 文 高偉 攝
云南網訊 最近，有昆明市民發(fā)現(xiàn)街上多了一種共享單車——白底藍條的小白，它有個正式的名字叫“Hello bike”（哈羅單車）。昆明的共享單車大家族越來越熱鬧，從一家獨入，到三足鼎立，現(xiàn)在已經有“第五元素”了——黃色的ofo，橙色的摩拜，車輪像摩拜、車身像小黃車的酷行，黃藍相間的永安行。
新鮮
哈羅單車現(xiàn)身昆明
哈羅單車成立于2016年3月，同年11月開始在杭州上線運營。但去年10月24日，永安行官網發(fā)布信息，參股公司“永安行低碳科技”與哈羅單車運營公司“上海鈞正網絡”簽署了協(xié)議，受讓后者100%股權。這意味著，雖然昆明街頭有了新車，但這車其實是永安行投放的。
在人民東路邊的巷子、光華街等地，都有哈羅單車出現(xiàn)。只是混在小黃車和摩拜單車間才偶爾有一輛，不注意根本看不到。這車是實心胎，置物框中有太陽能面板。用手提起來，感覺重量和旁邊的摩拜差不多。
從永安行昆明方面獲悉，這批車是用來替換損耗的永安行單車的，數量較少，所以偶爾才能看見。也有知情人士表示，投放的數量僅為300輛左右。雖然哈羅單車被永安行合并了，卻無法用永安行的APP解鎖，必須用哈羅單車的APP才行。有市民表示，手機內存日益寶貴，就算只占用幾十兆空間，也不想為數量較少、取用也并不方便的哈羅單車單獨下載APP。
對于哈羅單車進入昆明，ofo昆明表示不予置評。摩拜昆明表示：“我們只關注自身，不斷給用戶帶來好的產品和體驗。目前在昆明已投放了上萬輛最新款摩拜單車，很受用戶喜愛與好評。”
數量
33.38萬才是昆明上限？
雖然哈羅單車的投放數量稀少，但到今年1月份，已有超過24萬輛共享單車投放昆明。不少車停放街頭沒人騎，這是否說明市場已經飽和了？去年9月，北京、上海、廣州、深圳、武漢等12個城市已暫停共享單車新增投放。本月16日，廈門市正式出臺《關于規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車管理的若干意見》，應對廈門10萬輛單車“閑置”及其引起的亂象。國內一些城市政策相繼出臺，昆明是否到了收緊口袋的時候？在共享單車行業(yè)有一個算法：每20~30個人配一輛。昆明常住人口有667.7萬人，如果按上述比例測算，應當配置22.25萬~33.38萬輛共享單車。而昆明市生活環(huán)境整治指揮部的表態(tài)則是：昆明將根據一定的人口和車輛配比，控制共享單車數量。按照上海自行車協(xié)會提出的比例，城市人口與共享單車的配比應為150：1。未來昆明有可能參考上海等地的標準，那么昆明的共享單車合理數量應為4.44萬輛。
2017年6月，《昆明市關于規(guī)范共享單車管理的實施意見》正式施行。該意見明確：入昆的共享單車必須采用實名制管理，建立使用者個人信用制度。同時意見還從共享單車的秩序管理、運營管理、第三方服務等多方面進行了詳細的規(guī)定。實施至今，昆明城管部門并沒有控制共享單車的投放量，沒有大規(guī)模收繳共享單車，沒有重罰、處罰各家共享單車企業(yè)，為共享單車在昆明的發(fā)展創(chuàng)造了一個寬松的發(fā)展環(huán)境。
未來
大數據將促精準控制
摩拜昆明負責人表示，以前所說的共享單車和市民比例的投放關系為20:1，即每20個市民擁有一輛共享單車。但是這個比例需要按照特定城市的需求以及公共資源的情況進行區(qū)別，并不是一個既定數量。那么，什么時候出現(xiàn)飽和，其實應該從供大于求這個關系上來理解，但是目前昆明的市場上共享單車還沒有形成飽和。
1月17日，ofo發(fā)布奇點城市慢行交通大數據平臺，向全國200座城市開放數據，昆明未來也將有相關數據呈現(xiàn)。隨著該平臺的不斷完善和豐富，未來城市管理人員可隨時在手機或其他設備上查看某條道路的共享單車運營管理情況，與ofo運維人員實時溝通。同天，摩拜單車也宣布開放海量出行大數據，在確保用戶隱私和數據安全的前提下，與政府部門、科研機構等合作，共同推進共享單車精細化、智能化管理。國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，如果要進行（共享單車）總量上的控制，需要知道這個城市里到底有多少共享單車數據，并且要確保這個數據是準確的。
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